Room of Hokkaido train 自分が所有しているJR北海道又は北海道に乗入れている車両のNゲージを紹介しています。必ずと言っていいほど、手を加えて実車に近かずけようと日々考えてます。見ていただいた方の参考になればうれしいです。

1/29日発生した函館本線スーパーカムイ24号の衝突事故、前面大破、トラックは真っ二つに･･･

789系初の廃車になってしまうのでしょうか。

当該編成はHL-1005です。

なんとマイクロが製品化した編成です！

呪われているんでしょかね･･･

まさかとは思いましたが、前面が大破した車両は現地解体の可能性があるようです（T T）

とにかく今回の事故は、あれだけの損傷にも関わらず犠牲者が出なかった事が奇跡です。

これが785系だったら･･･

怖いですね。

ようやく発売された789-1000、ボディーの出来はいいですね！

ですが、床下機器と屋根上は相変わらずプラ質感丸出し･･･
チャッちいので塗装しました。

パンタまわりはいつも通り碍子、高圧線と塗装しました。
　　

あとは、今回カプラーを少し加工して密連KATOカプラーにしました。


どうでしょうかね！

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくおねがいいたします。

早速今回はキハ183-100新塗装とキハ40-700番台の塗装をしました。

知っている方は知っていますよね（＾＾）

まずはキハ183-100ですが、某ある方と青坊主と筋肉まんを交換しまして、新塗装にしました。
ヘッドマークはもちろん「おおぞら」にしました！

屋根はねずみ色が本来なのかもしれませんが、あえてダークグレーにしました。(正面塗り分けがちょっと荒くなってしまいました)

側面
　
もちろん前面もTN化しています。

続きましてキハ40ですが、こちらも交換した車両です。
タラコ色のままにしようか悩みましたが、やっぱり北海道色にしました。
今回は帯デカールが無いので塗装しました。
で、更新工事車にするかしないか、余っているナンバーのデカールと配置表を見て、777にしました！
今年はいいことあるかな･･･


側面
　

側面ナンバー


19日には789-1000が問屋着になっていますね！
楽しみです。しかし待たされましたね･･･
Sとかちも来月出るのかな？

今年最後は62系客車で〆たいと思います。

色々資料を見てみましたが、とりあえずナンバーのみ貼りました。
特に大きな改造はしていませんが、61系と大差ないので（蓄電池箱の大きさくらいかな？）最低限のカプラー交換くらいしかやっていません。

カプラー交換ですが、TOMIXの車両なので悩みましたが、KATO14系スハネフ用のBMナックルを取り付けました。
付けたまではよかったのですが、台車が首を振らなくなるので台車の一部とカプラー取付部分の一部をカッターで削ってなんとかクリアしました。

ちなみに編成端にくる車両だけBMにして、その他は台車のカプラーポケットにナックルを入れています。

スハニ62-1


オハフ62-11


オハも2両ありますが、特に何もないので省略･･･
ナンバーは79年釧路配置のナンバーにしました。

40万アクセスに達しました!!
今年もコメント頂いたみなさん、見て頂いたみなさん、ありがとうございました。
2010年もよろしくお願いいたします。

友人から2両キハ53-500のボディがあるけど1両あげるから塗装してくれないかと依頼があり受けました。


で、この画像です！




そして増結用としてキハ54-500を初期仕様に戻して連結してみました！

そして半額でゲットした深海魚･･･

とうとう函館所属の国鉄色183が釧路へ疎開されてしまいましたね・・・

十中八九廃車前提の疎開で北斗星と同じ感じですね。

疎開された183の代わりに札幌から183が転属してきましたね。
これらはエンジン出力を落として番号が－100になっています。
（エンジンは載せ変えていないようです）
模型的には車番を変更するだけで再現出来るので、近いうちにやってみようかと思います。

すっごい面倒くさかったですが、485系のパンタ周辺の碍子を緑に塗りました。

ちなみに485系はマイクロの485-1500です。
始めは「いしかり」として走らせようと思っていましたが、国鉄色1500番台なので現在の形にしてしまいました。

パンタ回りです。


マイクロのモハの台車は北海道仕様の物が付いていますので、本州仕様の物に交換、TOMIXのDT32をつけました。
動力車は替えがきかないので、加工しています。
　

Hゴムはすべて黒ゴム化しています。

ヘッドライトは1500番台はそのまま、300番台は改造でKATOのヘッドライトを取り付けています。

スカートはKATOのものに交換して引き締まりました。

早く789-1000とキハ261-1000発売されないかな～。

今回は、北海道ネタではなく、地元を走るE233系です。
といってもTOMIX　E233系H編成を購入しただけです。

とりあえず全車TN化してパーツを取り付けて完成です。

あと、新潟車両センター所属のT-18編成をつくりました。

こちらは、ムーンライトえちごの代走や、北越・いなほとして走るオールマイティーな車両です。

まずはE233から。

300番台。


1500番台


パンタ回り

パンタはTOMIXのHG仕様のものを取り付けました。

ん～
しばらく北海道車両の新製品もないので、ネタもないよな～なんて思っていたとき、TOMIXキハ183-550新塗装が目に飛び込んできました。
前から気にはなっていましたが、買おうか迷っていてとうとう買ってしまいました・・・

これは現行品4両セットなので、中間車が足りないってことで模型屋へ行ったら、奇跡的にキハ182-550Tがあり速攻購入、とりあえず6連で組めるようになりました。
で、手持ちのキハ182-0とキハ184を新塗装に塗装しなおしてみました。
　　
追加でキロ182-0も仲間入りしました！
　　　

塗装した車両はちょっと地味な色になってしまいましたが、気動車は1両単位の運用で検査周期もバラバラなので問題なしとしました。

10/19～21にかけて北海道へ行きました。

初日は富良野・美瑛に行きました。

２日目は自由時間もあり、念願の苗穂へいきました。
と、DD51+721+キロ282が入場回送中でしたよ！

あと、廃車が噂されている元「とかち」ハイデッカーキロが3両とキハ183-501らしき車両がいました。

少し待っていたら、キハ40-402がきました。


ついでに、赤熊とフラノも！
　

苗穂ではこんな感じでした。

三日目は、これも念願の札幌運転所にいきました。稲穂駅降りたら早速マニ24がお出迎えです。


　

とりあえず今回はここまでです。
またアップしますね。

今回は北海道ものではなく、EF510を購入したので載せます。

前から何となく気にはなっていたこの車両、多分北斗星やカシオペアの釜が置き換えられると聞いてから気になり始めたのかなと･･･

で、実車と見比べたくなったのでネットで画像を探してみると、なんか雰囲気が違う、それはなんだろうと思ったらなんと、パンタが新製時は1本シューだったのが、現在では2本シューに交換されているとのことで、早速改造！

真鍮線でシューを作りました。


ついでに屋根上の高圧線も色さししてみました。
　

来年には釜がEF510に置き換えられる北斗星・カシオペア。
まあ塗装は東仕様になるでしょう。
どんな塗装になるのかなぁ･･･

やってしまいました。
キッチンのキハ183ポリカ窓枠を取り付けてみました。

結構雰囲気が変わりますね。
取り付けたのは、キハ183・キハ182×2・キロハ182・キハ183-104です。

枠の色は車体のブラウンよりもちょっと濃いやつを使いました。
　　

　

キロハの縦窓だけは、寸法が合わないので、そのうち自作しようと思います。

かなり取り付けには苦労しました。

来週の月曜から北海道へ行きます。何か収穫があるといいのですが、それはまたUPしようと思います。

以前にも改造は何回もやっていますが、今回の14系はKATOのさくら佐世保編成から改造しました。

とりあえず、スハネフはドアのみの改造です。
オハネは寝台側ドア横小窓のみ埋めて、ドア交換をしました。

で、できたのがこちらです。
　

スハネフはドア部分のみなので全体の塗装はしていません。が、オハネは窓埋めしたので、全塗装しています。帯はトレジャータウンの帯デカールを使いました。

そして、トレインマークも北海道仕様にしました。
元々印刷されていた幕は、シンナーで拭き落とし、真っ白になったところへ、ペンギンの幕シールを貼ってさらに上から透明のシールを貼っています。

それがこちらです。
　　　
どうでしょう。個人的にはいい感じだと思っていますが、というか元がいいからですね！
ちなみに車掌室側のTNは、先日紹介したナックルと連結出来るように加工して、KATOのDD51やDE10と連結できるようにしています。

この寝台のハシゴがなんともいい感じでたまらないですよね！
今度時間があればカーテンでも付けようかなと思います。

今回は突然思いついて、確かキロ28が北海道にいたよなということで、とりあえずTOMIXのキロ28を買ってみましたが、なんと後で確認したらトイレ窓や客窓が違う！
ちょっと考えて、KATOのはどうだったかなと調べると、ボディは使えるということで、またまた購入。
KATO・TOMIXを組み合わせて製作しました。

今回切り継ぎなどは一切やっていません。

加工内容は、TOMIXのドア部分以外の窓ガラスをKATOに移植して、屋根もTOMIXからKATOに移植します。
屋根はそのままはまらないので、左右ちょっとだけ削ります。

床板も多少長さを詰めるだけでOKです。
そしてガラスを移植したことでTOMIXの床板がそのままはまるんですよね！
　　　

正確にはわかりませんが、どうやらキハ56とキロ28では、微妙に窓回りの赤の縦幅が違うようで、それも再現できちゃいました。


一つ問題があるとすれば、持っているキハ56はJR仕様にしてあるので国鉄仕様が欲しいです。

ずーっと前から考えていた、ナックルとTNを直接連結する加工ですが、できました。

メインの加工はTNです。
画像左が通常の状態（通常といっても一部突起は削ってあります）、右が加工した状態です。
TNの赤○のところは、通常のやつが、くの字なに対し、加工した方は、細い棒ヤスリで加工してやや丸くナックルと引っかかるような状態にしてあげます。
こうすると、ナックル同士で連結した状態と同じになり、連結してもかすかに遊びができます。


次はナックルの加工ですが、こちらは簡単です。
画像の赤い部分をカットするだけです。
全部カットしてしまうと、ナックル同士で連結した場合に支障が出そうなきがしたのでちょっとだけ残しました。
　

そして連結した状態3枚。下・横・上からです。
　　

軽く両車両を引っ張ってみましたが、全然開放される気配はありませんでした。
ちなみに加工したTN同士はかなり強力にかみ合うので開放が難しいので、連結はしない方がいいようです。

この加工が成功したので、シンキョーはウチでは必要なくなりました。
やっぱり機関車と旧客はナックル、新型客車はTN、が似合いますのでこれから必要になったらこの加工をしていきます。
北斗星のオハネフもこの加工をして機関車をナックルに統一しようと思います。