Room of Hokkaido train 自分が所有しているJR北海道又は北海道に乗入れている車両のNゲージを紹介しています。必ずと言っていいほど、手を加えて実車に近かずけようと日々考えてます。見ていただいた方の参考になればうれしいです。

K.M.Motors 北海道型車両乗車のすすめ
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オハネフ24-501

2006年最後の改造となったオハネフ24-501を紹介します。

マイクロからエルムセットで製品化されていますが、今となっては入手困難ですし、この車両だけ欲しかったので改造しました。
この車両の実車はオハネ14-500から改造(再改造)されています。 
模型もTOMIXのオハネ14から改造しました。改造個所は客ドアを引戸にすることと、テールライトを取り付け、車端部貫通扉をオハネフから移植、客窓埋め、車掌室窓新設などです。テールライトもバッチリ点灯します。
 

どうでしょう?この独特な顔、あと車端ダンパが残っているのも特徴です、編成のアクセントになりますね。
  

ついでに、見逃すつもりだったトイレ側テールライトも非点灯ですが取り付けました。


少し荒っぽい出来になってしまいましたが、まあまあの出来かと思います。
この車両は臨時「北斗星」の他に、札幌~釧路~根室間の「北斗星まりも」や、道内団体列車などにも使用されたりします。

今年は、所有車両のディテールアップを中心にやりたいと思います。
ノースレインボーの発売が待ち遠しいです。


投稿者 スーパーおおぞら 23:27 | コメント(5)| トラックバック(0)
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コメント
こんばんは。はじめまして。
北斗星ネタは大好きです。
ところで素朴な疑問なのですが、台車と、床下水タンクの保護棒(?)はどの様にして製作なされているのでしょうか?
投稿者 フライパン 2007/01/04 23:38
フライパンさんはじめまして。
北斗星いつ乗ってもいいですよね。

それではお答えしますね。
ご質問の水タンクの保護棒?(自分もこの名称知りません・・・)
これは厚み0.3㎜のプラバンを0.5㎜の太さで切り出して作りました。編成全車に取り付けるのは、かなり根気が要りましたね。

あと台車なんですが、TR217の両端のブレーキ部分を取ってしまい、KATOのDT21のブレーキ部分を丁寧に切り取ってTR217にバランスを見ながら取り付けました。(接着剤は色々試した結果、ゼリー状の瞬間が一番良いと思います)
なんですが・・・
さすがに接着面が小さく強度が無いので、取り扱いは要注意!
ちなみにこの作業をやる時は、車輪は付けたままじゃないと、後で後悔しますので気をつけてください。あと、ブレーキシリンダーもわすれずに!

こんな感じなんですが、お分かりいただけましたか?
不明な点がありましたら、またコメントください。
投稿者 スーパーおおぞら 2007/01/05 20:22
早速のご返答ありがとうございます。
なるほどです。早速、近い内に材料を調達して真似してみます。
ちなみにオロネ25-551を計画しております・・・。
あと、窓のカーテンがとてもいい感じですよね!
床下機器などを含め、とてもセンスの良い改造ですね!参考させていただきます。
投稿者 フライパン 2007/01/06 01:14
フライパンさんありがとうございます。
オロネ25-551完成されましたら是非拝見したいです。
自分も製作したいのですが、どうしようか考えています。
でも種車はやっぱりオハネ25-1000でしょうね。
今のうちに購入ですね。
ちなみにカーテンはティッシュを塗装してピンセットを使って折り目をつけました。(やっぱりお金をかけず、いかにリアルにするかをいつも考えています)
参考になればうれしいです。
ではでは。
投稿者 スーパーおおぞら 2007/01/06 01:32
こんばんは。
なるほど、カーテンはティッシュで作ってあるとは予想外でした・・・。
オロネ25-551製作ですが、私の場合、窓を作る作業は大変苦手なので、他の車両から移植しようと思っております。
客室側2階窓はオハネ25-1000から
客室側1階窓は新幹線E1系から
ボディーベースをMicroAceのオハネ24-0金帯から
で作ろうかと思っております・・・。
少しコストが掛かってしまいますが、いずれも中古屋で安く購入出来たので、何とか作ってみようと思っております。
それでは、長文失礼しました・・・。
投稿者 フライパン 2007/01/06 21:13
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