Room of Hokkaido train 自分が所有しているJR北海道又は北海道に乗入れている車両のNゲージを紹介しています。必ずと言っていいほど、手を加えて実車に近かずけようと日々考えてます。見ていただいた方の参考になればうれしいです。

K.M.Motors 北海道型車両乗車のすすめ
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ノースレインボーExp

ついに発売になったノースレインボー、とりあえずレールに乗せてじっくり眺めていると、足回りの出来が完璧です。
ん?と思ってTOMIXのキハ183の台車と比べてみると、TOMIXより彫りが深い感じでした。一般のキハ183と連結しても違和感ないです。

動力もフライホイールが入って、非常にスムーズな走りに満足、ただただびっくり、今までのマイクロは走りに関しては、非常に手のかかる物でしたが、今回は何も手を加えなくてもOKでした。

なんですが、中間のTN化はいいとして、先頭のTN化が出来ない状態でしたので、先頭TN化改造しました。
 
そして連結できるようになったらやってみたかった、ED79と連結、実際本州に乗入れる時には、ED79に牽引されて行くので、やってみました。
 

ちょっと見にくいですが、一般キハ183と連結、違和感ないですね。

特急「とかち」との並び、同じ形式とは思えないです。

それと幌が何故か一回り小さい物が付いていましたので、KATOの幌に交換しました。

クリスタルExpも欲しくなりました。マイクロさんならいつか製品化すると思いますね。






投稿者 スーパーおおぞら 14:49 | コメント(0)| トラックバック(0)
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