Room of Hokkaido train 自分が所有しているJR北海道又は北海道に乗入れている車両のNゲージを紹介しています。必ずと言っていいほど、手を加えて実車に近かずけようと日々考えてます。見ていただいた方の参考になればうれしいです。

K.M.Motors 北海道型車両乗車のすすめ
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ローフランジ車輪化

今回は地味ですが、キハ201系と731系の車輪をローフランジ化したので紹介します。

ちょっと分からないのですが、KATOのローフランジ車輪はサスペンション機構付きの車両に付くと思っていたのですが、キハ201・731系は違います。(店で見たのですが103系も山手・京浜東北線はローフランジ、中央線・総武線は今まで通りでした)

で、Assyパーツを購入して、ローフランジ化しました。脱線が心配でしたので何度か普通に走らせたりスピードをMAXにして走らせたり、ポイント通過もやりましたが問題はありませんでした。(カント付きカーブも)
ただこれは我が家の線路環境での事なので、もし同じ加工される場合はご自分の責任でお願いします。
1枚目の写真は左が通常車輪・右がローフランジです。
    
結構見た目が良くなります。ただ先頭車の車体重量がかなり軽いのでそのうちウエイトを入れようか考えています。

投稿者 スーパーおおぞら 20:44 | コメント(0)| トラックバック(0)
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