Room of Hokkaido train 自分が所有しているJR北海道又は北海道に乗入れている車両のNゲージを紹介しています。必ずと言っていいほど、手を加えて実車に近かずけようと日々考えてます。見ていただいた方の参考になればうれしいです。

K.M.Motors 北海道型車両乗車のすすめ
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急行「まりも」・ED76-500

今回は昭和57年~58年にかけて走っていた急行「まりも」を揃えてみました。
基本的に自分は現行車両ばかり集めていますが、最近国鉄末期からJRになった辺りに(ちょっと幅広いですが)存在していた車両に興味がでてきて、集めはじめました。

まずはED76-500です。
マイクロ製です。はっきり言って、製品のままでは納得出来ないので、上から、パンタをTOMIXのPS102に、スカートをKATOのEF64-0に交換、台車は側面が下がりすぎていて、ポイントで分岐するレールに乗り上げる現象が起きるので、台車側面を一度切り取って、位置を修正して接着しました。
スカートは前面はよかったのですが、側面の形が実物と違うので、プラバンで自作してます。画像はシンキョーカプラーですが、反対側はナックルカプラーです。ここまでやると、重量感が出ていい雰囲気になったと思います。


次は急行「まりも」です。
昭和57年~58年ころの、寝台車が14系に変わる一つ前の編成です。
、購入した車両は、オハネフ12・オハネ12×2・スハネ16オロネ10・オユ10の計6両です、これに手持ちのマニ50×1・オハ14-500×2スハフ14-500で「まりも」が組成できます。マニ50と14系座席車はほとんど走らせてなかったので、有効的に使えます。ウチでは「はまなす」と共通で使っています。

そして10系客車はナックルカプラーと、シンキョーカプラーに交換しました。
 
旧型もたまには良いものですね。
次回の運転会には持っていきます。
来年には51系客車をゲットする予定です。


投稿者 スーパーおおぞら 00:32 | コメント(2)| トラックバック(0)
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コメント
こんばんは。
いや~、凄いですね。
私が完璧に知らない世界です。
やっぱり釜、客車の最後尾などよく連結器が見えるところにはナックルを使いたいですよね。
私も釜、客車の最後尾は車両メーカー関係なくナックルで統一しようと思います。
トミックスの釜でもナックル化は楽みたいですしね。
投稿者 北斗星 2008/12/19 01:36
北斗星さんこんにちは。
確かにナックルいいですよね、見た目と使いやすさ、価格もまあまあ安いですし。
TOMIXのナックル化は以外に簡単にできるので、重宝しています。
投稿者 スーパーおおぞら 2008/12/19 13:22
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