Room of Hokkaido train 自分が所有しているJR北海道又は北海道に乗入れている車両のNゲージを紹介しています。必ずと言っていいほど、手を加えて実車に近かずけようと日々考えてます。見ていただいた方の参考になればうれしいです。

K.M.Motors 北海道型車両乗車のすすめ
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キハ54-500前面強化車両

キハ54-500番台に前面強化工事をした車両が登場しています。
情報によると、旭川の車両も釧路で施工されているらしいとの事です。

工事内容は、雨どいとその下のビートの間に、鉄骨もしくはステンレスの骨材が取り付けられています。
 

加工は乗務員ドアから縦の雨どいまでの、4箇所です。
非常に地味な加工ですが、手軽に加工できます。

また体調ですが、薬を飲み始めてから、かなり楽になりました。
薬を飲む前が0だとすると、今は60位かな?
仕事探しも再開し、この調子で頑張っていきます。
コメントいただいた皆さんには、暖かいお言葉をかけていただき、ありがとうございます。

投稿者 スーパーおおぞら 13:50 | コメント(10)| トラックバック(0)
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コメント
こんにちは。
先程は意外な場所で新たな発見がありましたね。
そしてキハ54全面補強とのことですが、事故か何かあったんですか?
投稿者 北斗星 2009/05/29 15:35
どもども!こちらこそ。
キハ54は去年だったかな?踏み切りでトラックと衝突、前面がつぶれてしまいました・・・
しかも花柄ラッピングの車両です。
けが人も結構出た大きな事故でした。
その後この車両は事故のあった踏み切り近くで解体されてしまいました。取り外された機器類は苗穂に運ばれたらしいですよ。
投稿者 スーパーおおぞら 2009/05/29 15:51
キハ54-500とはまたマニアックなところにいきましたねw

キハ54-500は手に入れたい車両の一つなのですが
金額的になかなか折り合いが付かず…

そーいえば確かにラッピング車両の事故ありましたね
あまり詳しい人間ではないのでキハ54廃車後にどんな車両が補充されるか気にはなっていたのですが
どこかから40系を持ってくるのが妥当なトコっていえば妥当ですがどーなったんでしょうかね。

余談ではありますが国鉄-JRにおいて
54の形式の車両は短命なものが多く(*)
その中でキハ54-500は珍しく命を永らえている車両といえます
海岸線でアルミボディを光らせながら快走する姿をもっと長く見たいですなぁ
投稿者 坊主ぅ‐ 2009/05/31 17:02
坊主ぅ‐さんこんばんわ。
事故車のキハ54-500ラッピング車の補充は、旭川から1両転属してきましたよ。(番号は忘れました・・・)
やっぱり、釧網線、花咲線には2エンジンのキハ54-500が必要なんでしょうね。
もしかすると、キハ54はハイブリ改造されるかもしれませんね、台車交換、前面強化されたので、しばらく活躍が期待できますしね。
ちなみに、キハ54はアルミではなく、ステンレスボディですよ!

投稿者 スーパーおおぞら 2009/05/31 19:39
どうも!来てしまいました(笑)
●キハ54の代替車は旭川所の507ですよね。貸出期間も含め暫くは花咲線にいましたが、一年後には釧網526と差し替えられて帯色のみピンク(花咲線仕様)に変更され客席は中央お見合い式のままの特異車(転換式ではないハズレ車(笑))となっています。尚、今年度に全車が釧路所配置となりました。
運用は変わっていません。
投稿者 汐王寺 茉莉花 2009/06/01 21:27
汐王寺 茉莉花さんお晩でした!
なんか変な感じですけど、うれしいです!!
ハズレ車ですか(笑)
RFの車両配置表から、花咲線営業所が無くなりましたね。
投稿者 スーパーおおぞら 2009/06/01 21:41
 お久しぶりです。 忙しくて書き込みできませんでした。 キハ54系いいですねー。 ぷら棒などで作ったのですか?
投稿者 キハ183 2009/06/02 17:51
キハ183さんこんにちは。
補強の棒は0.5×0.5のプラの角材を使いましたよ。
投稿者 スーパーおおぞら 2009/06/02 17:58
こんばんは(*゚ー゚)v
今日の花咲線は久しぶりに507が充当されていました。待機している車両も514で標準帯同士ですね。
投稿者 ♂茉莉花 2009/07/04 18:39
♂茉莉花さんコメントありがとうございます!
いいですね、仲良しの模型屋さんの社長さん。
こちらの方に来たときは、是非寄って行ってくださいね!
投稿者 スーパーおおぞら 2009/07/04 21:21
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