Room of Hokkaido train 自分が所有しているJR北海道又は北海道に乗入れている車両のNゲージを紹介しています。必ずと言っていいほど、手を加えて実車に近かずけようと日々考えてます。見ていただいた方の参考になればうれしいです。

K.M.Motors 北海道型車両乗車のすすめ
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キロ28札幌車

今回は突然思いついて、確かキロ28が北海道にいたよなということで、とりあえずTOMIXのキロ28を買ってみましたが、なんと後で確認したらトイレ窓や客窓が違う!
ちょっと考えて、KATOのはどうだったかなと調べると、ボディは使えるということで、またまた購入。
KATO・TOMIXを組み合わせて製作しました。

今回切り継ぎなどは一切やっていません。

加工内容は、TOMIXのドア部分以外の窓ガラスをKATOに移植して、屋根もTOMIXからKATOに移植します。
屋根はそのままはまらないので、左右ちょっとだけ削ります。

床板も多少長さを詰めるだけでOKです。
そしてガラスを移植したことでTOMIXの床板がそのままはまるんですよね!
   

正確にはわかりませんが、どうやらキハ56とキロ28では、微妙に窓回りの赤の縦幅が違うようで、それも再現できちゃいました。


一つ問題があるとすれば、持っているキハ56はJR仕様にしてあるので国鉄仕様が欲しいです。
投稿者 スーパーおおぞら 10:50 | コメント(3)| トラックバック(0)
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札幌運転所に2両在籍していました。昭和48年7月8日名古屋区から苗穂機関区に転属してきました。キロ28-131とキロ28-198の2両です。季節急行すずらんと急行千歳に使用されていたそうです。何れも帝国車輌製です。確かこの番号のグループは蛍光灯冷却用小型通風器が屋根についていたはずです。1981年に廃車となりました。最終はいつは何れも札幌運転区です。なお余談ですが、キハ27で日本車両製の125~129は窓周りの赤がキハ58と同じ幅で塗られていました。
投稿者 9000番台 2009/10/03 20:05
9000番台さんこんばんは。
詳しい情報ありがとうございます。
時間があるとき自分でも研究してみます。
しかし、冬季も使用していたのでしょうか?
すごく気になります。
投稿者 スーパーおおぞら 2009/10/04 00:00
今晩は。前回は名前を間違えて投稿して島しました。急いでいたもので。さて、キロ28ですが確かに冬季はどうしていたのでしょうかね。私の手許には北海道に転属してきたキロ28についての記述は鉄道ピクトリアルと鉄道ジャーナル別冊の「北海道の鉄道」の2冊しかありません。しかもあまり詳しくは記述さていません。あとオレンジカードの図柄で偶然写っていたものだけです。先頭はキハ55(もしくは26)です。
投稿者 900番台 2009/10/05 20:20
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