Room of Hokkaido train 自分が所有しているJR北海道又は北海道に乗入れている車両のNゲージを紹介しています。必ずと言っていいほど、手を加えて実車に近かずけようと日々考えてます。見ていただいた方の参考になればうれしいです。

K.M.Motors 北海道型車両乗車のすすめ
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EF510

今回は北海道ものではなく、EF510を購入したので載せます。

前から何となく気にはなっていたこの車両、多分北斗星やカシオペアの釜が置き換えられると聞いてから気になり始めたのかなと・・・

で、実車と見比べたくなったのでネットで画像を探してみると、なんか雰囲気が違う、それはなんだろうと思ったらなんと、パンタが新製時は1本シューだったのが、現在では2本シューに交換されているとのことで、早速改造!

真鍮線でシューを作りました。


ついでに屋根上の高圧線も色さししてみました。
 

来年には釜がEF510に置き換えられる北斗星・カシオペア。
まあ塗装は東仕様になるでしょう。
どんな塗装になるのかなぁ・・・



投稿者 スーパーおおぞら 20:09 | コメント(3)| トラックバック(0)
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コメント
スーパーおおぞらさん、こんばんは。

EF510赤雷は私もKATO製を所有しております。
結構カッコイイですよね。
自分はJR世代の新型機関車はどれも好きなので、地元の赤熊の他に、EH200青雷・500金太、EF200・210桃、あと釜ではありませんが、コンテナ電車のM250系なんかも持っています(殆んどKATO製)。

来年は北斗星・カシオペアの本州内でのカマが旅客用のEF510に置き換えられますが、そのかわり専用塗色の81が見られなくなってしまうのは寂しいですね・・・
しかし上野-青森間の81基本番台は製造年月が古く、かつ長距離走行による酷使のためか故障も頻発するようになり、運用にも支障をきたしているようなので仕方ないのですけどね・・・
こうなってくると、もう一方のJR西トワイライト専用のパーイチの動向も気になってきますね。(こちらも故障が相次いでいるようですし・・・)

こちら北海道では今のところ置き換えの話は出てきていないので、今後も暫くDD51重連の活躍が続きそうです。
投稿者 785系すずらん 2009/10/17 19:35
785系すずらんさんこんばんわ!
貨物系色々持っているんですね!
自分は直流機にはあまり興味がないもので、赤い釜ばかりになってしまっています。

EF510を青函対応にして上野~函館直通運用とかになったらすごいですけどね!
多分青函ATC取り付けて、塩害対策を強化すればスルー牽引できそうですが・・・
投稿者 スーパーおおぞら 2009/10/17 22:28
スーパーおおぞらさん、こんばんは。

もしJR東の機関車が函館まで足を延ばしたら確かに凄いですね!、
そうなると必然的に、現在青森信号所で行われている両社間の乗務員交代を函館方面に移す必要が生じて来ると思いますが、でもそうなればJR貨物のEH500と同様、北海道内でEF510が(旅客用ではありますが)見れることになるので実現して欲しいですね!

引き替えに79基本番台がお役御免となり、文字通り「泣く」となってしまいますが・・・。
投稿者 785系すずらん 2009/10/20 22:31
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