Room of Hokkaido train 自分が所有しているJR北海道又は北海道に乗入れている車両のNゲージを紹介しています。必ずと言っていいほど、手を加えて実車に近かずけようと日々考えてます。見ていただいた方の参考になればうれしいです。

K.M.Motors 北海道型車両乗車のすすめ
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ナックルカプラーとTNカプラー連結

ずーっと前から考えていた、ナックルとTNを直接連結する加工ですが、できました。

メインの加工はTNです。
画像左が通常の状態(通常といっても一部突起は削ってあります)、右が加工した状態です。
TNの赤○のところは、通常のやつが、くの字なに対し、加工した方は、細い棒ヤスリで加工してやや丸くナックルと引っかかるような状態にしてあげます。
こうすると、ナックル同士で連結した状態と同じになり、連結してもかすかに遊びができます。


次はナックルの加工ですが、こちらは簡単です。
画像の赤い部分をカットするだけです。
全部カットしてしまうと、ナックル同士で連結した場合に支障が出そうなきがしたのでちょっとだけ残しました。
 

そして連結した状態3枚。下・横・上からです。
  

軽く両車両を引っ張ってみましたが、全然開放される気配はありませんでした。
ちなみに加工したTN同士はかなり強力にかみ合うので開放が難しいので、連結はしない方がいいようです。

この加工が成功したので、シンキョーはウチでは必要なくなりました。
やっぱり機関車と旧客はナックル、新型客車はTN、が似合いますのでこれから必要になったらこの加工をしていきます。
北斗星のオハネフもこの加工をして機関車をナックルに統一しようと思います。
投稿者 スーパーおおぞら 21:58 | コメント(0) | トラックバック(0)
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