北海道型Nゲージの部屋 自分が所有しているJR北海道又は北海道に乗入れている車両のNゲージを紹介しています。必ずと言っていいほど、手を加えて実車に近かずけようと日々考えてます。見ていただいた方の参考になればうれしいです。

今月はかなりストレス買いしてしまいました。
マイクロ24系夢空間・KATO E2系はやてフル編成・そしてTOMIXキハ56・キハ27・マイクロキハ22です。

初期の北の国からのDVDを見ていたら、キハ56の急行狩勝や、キハ22普通列車が登場してきて、欲しくなり次の日には模型屋へダッシュしてました・・・

今の所キハ56系は2両しかありません、後々キロも投入して急行狩勝を再現してみたいです。
キハ22は4連でMが2両入っているので、2連2本で走らせたり、キハ56と併結したり気動車ならではの混結をたのしんでいます。
キハ56は非常に出来が良くほぼ無加工です。（トイレ窓を白くしただけです）
キハ22は幌が何故か客車用の、両渡し式の物だったので、KATOの一般的な片渡し式の幌に交換しました。あとはTN化したくらいです。動力はマイクロにしては珍しくスローがちゃんと効くので今回モーターは交換しませんでした。

国鉄型やっぱりいいですよね。渋いです。
キハ22同士の連結。M車とT車の車高も問題ないです。

キハ56とキハ22の連結、やっぱりマイクロの方が車高が高いですね。そのうち修正します。

今回のキハは大変満足です。
不思議なもので、キハ56・22を眺めたあとに、キハ283系や721系を見ると、見慣れているのにものすごく新鮮に見えます。新旧共に北海道型車両かっこいいです。

今回は721系3000番台の6連固定編成の床下ボディマウント化改造を紹介します。
（小樽方3両のみ紹介、新千歳方3両はM車は同様の改造、Tc車は無加工のため省略いたします）

車両はもちろんマイクロのものを使っています。床下はもったいない気がしましたが、789系の増結セットから移植しました。（789系は廃車です）・・・
ただ全部を移植した訳ではなく、プラバンと組み合わせて製作しました、その後グレーと、シルバーで塗装しています。

Mｃ721-3000
　

M721-3000
　

T721-3000（Uシート）
　
こんな感じで資料を見ながら作業しました。だいぶ印象が変わります。ただコストもかかります・・・

あとパンタは実車が下枠交差から、シングルアームパンタに交換されていますので、交換しました。ほんとはKATO731系の物を使いたかったのですが、どの店にも在庫がなく、今回廃車になった789系のパンタと、TOMIXのパンタを組み合わせて製作しました。
　　
マイクロのパンタは完全にたためないのでこの改造は785系にもしています。ただ改造の仕方は説明が難しく、作業もかなり困難なので省略しました。

今回は札沼線（学園都市線）のキサハ144を製作したので紹介します。
エッチングキットが出ていますが、たまたま中古模型屋で見つけた、マイクロの「快速海峡」用のオハフ51を使いました。
以前製作したキハ141・142と窓の雰囲気が少し違いますが、そこは無視して作りました。
改造内容は、乗務員室扉と、トイレ窓を埋めます。あとは塗装してベンチレーター撤去、クーラーを乗せて出来上がりです。
　　
あと台車をDT22に変更しています。　床下は資料不足なので未加工のままです。
ちなみにクーラー脇のランボードはこれでいいのか、自信がありません・・・