北海道型Nゲージの部屋 自分が所有しているJR北海道又は北海道に乗入れている車両のNゲージを紹介しています。必ずと言っていいほど、手を加えて実車に近かずけようと日々考えてます。見ていただいた方の参考になればうれしいです。

今回は地味ですが、キハ201系と731系の車輪をローフランジ化したので紹介します。

ちょっと分からないのですが、KATOのローフランジ車輪はサスペンション機構付きの車両に付くと思っていたのですが、キハ201・731系は違います。（店で見たのですが103系も山手・京浜東北線はローフランジ、中央線・総武線は今まで通りでした）

で、Assyパーツを購入して、ローフランジ化しました。脱線が心配でしたので何度か普通に走らせたりスピードをMAXにして走らせたり、ポイント通過もやりましたが問題はありませんでした。（カント付きカーブも）
ただこれは我が家の線路環境での事なので、もし同じ加工される場合はご自分の責任でお願いします。
1枚目の写真は左が通常車輪・右がローフランジです。
　　　　
結構見た目が良くなります。ただ先頭車の車体重量がかなり軽いのでそのうちウエイトを入れようか考えています。

今回は、模型ではなく1泊2日で北海道へ行ってきたので簡単に書かせてもらいます。

今回時間が無かったので、始めて飛行機に乗りました。やっぱり北斗星がよかったですが仕方ありません・・・
初日は新千歳から帯広へスーパーおおぞらで向かいました。やっぱり振り子車両は早くていいですね、そして帯広で所用を済ませホテルで1泊。ここは線路に近く朝写真を少し撮りました。
帯広朝1番の特急「とかち」の写真を撮っていると、あれ？　なんと札幌寄り先頭車がキハ183-200でした。グリーン車はラベンダー色のキロ508でした。
　

そして帯広から、快速狩勝で富良野へ、ホームへ上がると釧路行きキハ40の4連が止まってました。（携帯の写真で指がかぶってますm(- -)m　）


こちらが乗車したキハ40の座席です。国鉄時代のままですね。結構好きですこの座席。以外にスピード出さないで走るのでビックリしました。（ちなみに1700番台でした）
途中大氷が降ってやばそうな感じでしたが晴れてきました、そして富良野へ着いたと思ったら今度はいきなり大雨・・・
バスでニングルテラスを往復して早々引き上げました。
そして富良野から滝川へはまたキハ40ですが、今度は700番台でした。
1700番台とは加速が全然違いました。確か富良野到着が5分ほど遅れてましたが、滝川へは定刻着でした。
滝川から札幌は引退間近の781系のuシートに乗りました。まだまだ走れそうですがね、最後のいい思い出になりました。
後は札幌から新千歳へ、こちらは785系のuシートです。乗り心地は良いですね、ただ、この785系uシート車は発車時に他の車両よりもフライング気味？多分他のM車より早く動くのか一度前の車両にぶつかって戻ってくるような感じを受けました。
こんな感じで東京へ。　以外にくたびれました。
落ち着いたらまた模型を紹介します。

最近北斗星が熱いので、所有する北斗星用車両（北海道編成）改造車全車公開しようと思います。尚、全車寝台側からの画像になります。

オハネフ25
　

オハネフ24-501
　
オハネ25-561

オハネ25-566　

オハネ25-551

オハネ24-501

スハネ25-501

オハ25-551

オロネ25-551

スシ24-501
　
スシ24-508

オロネ25-553　オロネ25-554　オロネ25-555　オロネ25-557の順です。
　　　
カニ24-502

マニ24-502

以上こんな感じです。改造していない車両は省きました。

過去の記事に改造記事がありますので、そちらもご覧下さい。



　

みなさんご存知でしょうか？本州の信号機と北海道の信号機少し見た目が違います。
理由は自分は知りませんが、おそらく冬季の雪の影響を考慮しての事だと思います。知っている方いらっしゃったらご一報頂けると嬉しいです。

今回加工した信号機です。（KATO製）
　　　

車両以外の加工は初めてなので下手ですが、雰囲気は出てると思います。

最近購入した、ホクレン・旭川通運・北海道ジェイアール物流・室蘭海陸通運・松岡満運輸のコンテナを今日走らせたのでUPしました。
画像は3両ですが、各コンテナ3個入りなので、満遍なく乗せています。
本当は17両あってフルで走らせたいのですが、線路のキャパが・・・
なので、最近は最大機関車込み12両で走らせています。広い部屋に住みたいです（T　T)
　　
牽引機は最近は専らDF200です。DD51もたまには使ってあげないと。
あと函館運送もありますがこちらは走らせなかったので画像はありません。
ちなみに函館運送コンテナは山手線の大崎でEH500に引かれて通過するのを見て即購入しました。
ちなみに我が家のコキは数両をSHINKYOカプラー化しています。（SHINKYOカプラー改造した車両は自作のスペーサーで連結間隔を狭くしています）これとKATOのナックルカプラーと、TOMIXのTNカプラーが混在しています。ナックルカプラー付きは編成端になる車両を中心に改造しています。

今回リクエストがあったので北斗星81・82号の画像をUPします。
ただ組成した状態での撮影は難しいのでケースに入れた状態で撮影しました。