北海道型Nゲージの部屋 自分が所有しているJR北海道又は北海道に乗入れている車両のNゲージを紹介しています。必ずと言っていいほど、手を加えて実車に近かずけようと日々考えてます。見ていただいた方の参考になればうれしいです。

今回もまた地味な加工ですが・・・
マイクロのキハ40-400を北海道一般色に塗装変更し、1700番台化しました。その際気になっていた幌枠に、キハ48-300エッチングパーツの余りを取り付けました。
取り付け後は、前に紹介した車両に近い表情になり違和感が無くなりました。
左上画像がマイクロを加工、右上画像が前改造したＫＡＴＯベースの車両。左下画像は左上の反対側の顔、幌付きです。右下画像は比較用の未加工400番台です。
　
　
あえて言えば、種別幕が違うくらいですが、これはやりようがないので（細かすぎてやる気にならない）無視しました。ちゃんとホイッスルも付けています。
あとマイクロのキハ40の側面サボの位置が下すぎるので、モールドを削って位置を調整してサボパーツを取り付けました。

一つ実車と違う部分があります。1700番台はどうやら更新工事の時にグリル（エンジン上の大きなルーバーみたいなやつ）を板で塞いでいるようです。根室本線で実車を見ましたが埋めた跡がわかりました。そのうち何らかの方法で改造しようとおもいます。

次はキハ141テールライトを高輝度の物に交換しました。ヘッドライトは加工済みでした。
　　
テールライトの横のヘッドライトは未だ未加工ですが、光ファイバーで何とかしようと考え中です。
ちなみにこのキハ141・142のペアのナンバーは、キハ141が14・キハ142を114にしました。キハ141-14は通常の車両と変わりないですが、キハ142-114は半自動ドアの制御ができる車両です。キハ142-201も同様の機能があるようです。
　

カシオペアのテールライトを1両だけですがＬＥＤ化しました。
ただ画像では違いは分からないと思います。若干テールの光が強く出ているようですが・・・
左が改造車、右が未改造車です。
　

次はキハ183系「とかち」編成にジャンパ線を取り付けてみました。
ＫＡＴＯカプラーのジャンパ線付きの物から切り出しています。
　
編成で見るといい感じになります。中間に先頭車が入る時の先頭車との連結相手車両は改造してません。

相変わらず最近は小加工ばかりです。来年には721系が発売なのでそれも十中八九改造になると思います。パンタは在庫があるうちにＫＡＴＯ731系の物を買っておきました。