Room of Hokkaido train 自分が所有しているJR北海道又は北海道に乗入れている車両のNゲージを紹介しています。必ずと言っていいほど、手を加えて実車に近かずけようと日々考えてます。見ていただいた方の参考になればうれしいです。

K.M.Motors 北海道型車両乗車のすすめ
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坊主ぅーさんお待ちし…
スーパーおおぞら 01/23 22:57
超お久しぶりですね…
坊主ぅー 01/23 18:14
ども、坊主ぅーです。…
坊主ぅー 06/06 19:55
ども。説明足りな…
坊主ぅー 06/01 13:35
坊主ぅーさんこんちわ…
スーパーおおぞら 05/31 23:21
こんばんは、スーパー…
坊主ぅー 05/30 22:40
785系すずらんさん…
スーパーおおぞら 05/21 23:39
D52さんこんばんは…
スーパーおおぞら 05/21 23:35
こんばんは、スーパー…
D52 05/16 21:56
すみません・・・(^…
785系すずらん 05/16 11:38
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East i-D

模型屋に行ったらEasti-Dの在庫があったので思わず買ってしまいました。(北海道にも毎年5月頃やってくる車両なので購入しました。)
ホント買いすぎで財布がヤバイ事になっています・・・
ココ2ヶ月で25両ほど買ってしまいました。多分ストレス買いです。

早速試運転をしました。最近のマイクロは動力もいい感じでスローも効きます。ライトもバッチリです。

ロゴもきれいですね!

と、ココまでは良かったのですが・・・
マイクロさんは裏切ってくれました。ココまでよく出来ていても、パンタが畳めません!
一言、畳めないパンタは要りませんよマイクロさん。なんとかしてください!

はっきり言って残念ですね。
そのうち、先頭カプラーと一緒に改造か何かしようと思います。

そして出来はあまり良いとは言えませんが、先頭カプラーの形状から、ナックルや、シンキョーカプラーと連結出来るな!と思い、シンキョーに改造したED79と連結してみました。
 
ちょっと高さが合っていませんが、連結は出来ています。
併結走行させましたが、動力性能が似ているようで問題なく走りました。

これで今年の更新は終了します。
2008年皆様ありがとうございました。
来年もよろしくお願いいたします。

投稿者 スーパーおおぞら 22:48 | コメント(4)| トラックバック(0)

50系51型客車

夜な夜な少しづつ作っていた、銘わぁくすの51型キットが完成しました。
とりあえず袋を開けてどーしよう・・・
って悩んでしまいました。
種車のTOMIX50系の窓部分だけ付け替えればいいなと、思っていましたが、そうではなく、種車は床板と台車しか使わないとの事なので、
うまくいくか分からないけど、思い切ってキットの窓部分とドア部分を分割しちゃいました。
 
上画像分かりづらいですが、鉛筆で線を引いた所を分割しました。
そして、TOMIXのボディに合体させます。
 
まあまあうまく入りました。
後は接合部分にパテを盛って、乾燥したら磨いて平らにしていって、塗装です。少し接合部分が目立ちますが、気にしない事にしました。
 
で、パーツが余っていたので、オハフにはTOMIXのジャンパ線とTNを取り付けてみました。締りますね。

こないだのED76-500との連結です。
シンキョーカプラーにしているので、連結もバッチリです。



投稿者 スーパーおおぞら 10:28 | コメント(0)| トラックバック(0)

急行「まりも」・ED76-500

今回は昭和57年~58年にかけて走っていた急行「まりも」を揃えてみました。
基本的に自分は現行車両ばかり集めていますが、最近国鉄末期からJRになった辺りに(ちょっと幅広いですが)存在していた車両に興味がでてきて、集めはじめました。

まずはED76-500です。
マイクロ製です。はっきり言って、製品のままでは納得出来ないので、上から、パンタをTOMIXのPS102に、スカートをKATOのEF64-0に交換、台車は側面が下がりすぎていて、ポイントで分岐するレールに乗り上げる現象が起きるので、台車側面を一度切り取って、位置を修正して接着しました。
スカートは前面はよかったのですが、側面の形が実物と違うので、プラバンで自作してます。画像はシンキョーカプラーですが、反対側はナックルカプラーです。ここまでやると、重量感が出ていい雰囲気になったと思います。


次は急行「まりも」です。
昭和57年~58年ころの、寝台車が14系に変わる一つ前の編成です。
、購入した車両は、オハネフ12・オハネ12×2・スハネ16オロネ10・オユ10の計6両です、これに手持ちのマニ50×1・オハ14-500×2スハフ14-500で「まりも」が組成できます。マニ50と14系座席車はほとんど走らせてなかったので、有効的に使えます。ウチでは「はまなす」と共通で使っています。

そして10系客車はナックルカプラーと、シンキョーカプラーに交換しました。
 
旧型もたまには良いものですね。
次回の運転会には持っていきます。
来年には51系客車をゲットする予定です。


投稿者 スーパーおおぞら 00:32 | コメント(2)| トラックバック(0)

キハ24+46

模型屋にマイクロのキハ24+46があって、前から気にはなっていたのですが、最近買い過ぎなので、もうこれ以上今年は買わないと決めて、買ってしまいました。
ですが、キハ46の方は旧北海道色なので、タラコ色に塗り替えてしまいました。GMの朱色5号を使いました。製品とはちょっと色が違いますが、気動車なので検査時期によって褪色していたりするので問題なしです。(46・24って深海魚みたいな顔してませんか・・・?)


こちらはそのままのキハ24です。キハ24は新製当初数両が、北海道ではなく、約2年会津若松に配置されていたことがあるそうです。


で、持っているキハ56と22と連結を。
 

TOMIXのキハ40-100が楽しみです。貯金しておかないと・・・

投稿者 スーパーおおぞら 20:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

フラノExp LED化 アルコン連結面

まずは今日230000アクセスを超えまして、今までみなさんありがとうございます。これからもどうぞよろしくお願いいたしますm(^ ^)m

では本題です。模型屋にLEDの在庫が結構あって高くないし、買ってきました。
1度LEDに慣れてしまうとノーマル電球だと物足りなくなってしまいます。

で、今回はLED化はいいのですが、白はちょっとな~と思い、導光パーツをクリアオレンジに軽く塗りました。
塗る前(左)と後(右)の画像です。(塗った後の方は、ヘッド・テールライトの間に仕切りを入れてます。製品のままだと、テール点灯中にもヘッドライトが光ってしまうので)
 
若干電球っぽい色になっていると思います。

次はアルコンです。
ホント、アルコンの出来はいいですね、ライトもばっちりです。


ですが、連結面はイマイチ・・・
なので、ホロをKATOの物に、カプラーはTNがタイミング良く入荷していたので購入して交換しました。
連結面です、気動車用のホロなので雰囲気は結構いいと思います。(電車用とは、ホロ上部のRが少し違います)

連結状態です。

前回のマイクロカプラーとは違い、車両が締まりますね。
カプラー自体に余裕があり、見た目、性能とも完璧です。
毒を吐くと、マイクロカプラーはTNカプラーとは正反対の類似品かと・・・


投稿者 スーパーおおぞら 22:29 | コメント(7)| トラックバック(0)

アルファコンチネンタルExp

今日帰りに中古模型屋に寄ってみると、アルコンが1セット!
あ~欲しいけど給料日まできつくなるよなぁ~とか考え10分、買っちゃえ!と悪魔のささやきが・・・
まぁ今買わないと今後手に入りそうにないし思い切りました。
帰ってからマイクロカプラーがあったので、とりあえず暫定的に取り付けています。TNが手に入ったら交換します。

早速試運転しました。マイクロにしてはビックリするほど滑らかで安定した走りです。(最近の製品はそうなの? ノースレインボーはイマイチでした)
先日買ったフラノExpと並びです。


なんか今の時代にはない感じが、この車両達にはあるような、懐かしいような気持ちになります。国鉄車両だからなのかなぁ。

マイクロカプラーって伸縮するのに連結間隔が広いと思います。


フラノExpはLEDが手に入ったらLED化します。
投稿者 スーパーおおぞら 21:36 | コメント(2)| トラックバック(0)
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