Room of Hokkaido train 自分が所有しているJR北海道又は北海道に乗入れている車両のNゲージを紹介しています。必ずと言っていいほど、手を加えて実車に近かずけようと日々考えてます。見ていただいた方の参考になればうれしいです。

まもなく295000アクセスです。
ブログ初めてから正直こんなに皆さんに見て頂けるとは思ってもみませんでした。
ホント感謝しています。
これからもよろしくお願いします！！

富良野駅にて。

長引くかなーって思ってた体調も良くなり、とりあえず復活しました。
かなり前から種車は用意していたのですが、ずっと改造保留にしていた14系の500番台化改造をしました。

改造内容としては、客ドアの引戸化と、オハネ14は客ドア横の小窓を埋めただけです。埋めたことによって、塗装もしなきゃいけなくなりました・・・
今回使用したタヴァサの引戸パーツです。

ドアの中心から少し下を車体の裾に沿って軽く曲げて取り付けます。
そしてこれだけはメタルプライマーを塗っておきます。

あと全車引戸になったことによって、戸袋が出来るので、その部分にドアレール？を再現してみました。
スハネフはドア交換のみなので塗装はしてません、なのでちょっと色の感じが違います。

スハネフ14-500
　
オハネ14-500


で、座席車と、寝台車の連結部分です。今じゃ「はまなす」くらいですね。座席車の帯は手抜きです･･･


マニ50とも連結させてみました。今は救援車になったりしてますね。


今回は、スハネフ1両、オハネ3両を改造しました。引戸改造は30両以上やってきてるので、難なくできました。
多分あっていると思うんですが、編成内容は、スハネフ14+オハネ14+オハネ14+オハ14+オハ14+スハフ14の6両で、荷物車が廃止された時代の設定で組んでいます。オハネ14は1両余っちゃいました･･･
座席車は「はまなす」と共用してます。

編成合ってますかね？知っている方いましたら教えて頂けると嬉しいです。

4/8　4/9と富良野に用事があり行ってきました。
行き帰り飛行機で、鉄道は富良野線に乗っただけです・・・

初めて飛行機から写真を撮りました。
　
そして旭川空港からバスで富良野へ、途中美瑛駅も通りました。バスの窓が青がかっているのでこんな色になってしまいました。

まだ雪も残っていますね。
そして富良野の目的地までバス停から歩いていると、北時計がありました。休憩する時間が無かったので写真だけでも撮っておこうと。

そして目的地に到着、用事が終わり、少し街を歩いていたら、こんなものが！

そうです、富良野は北海道の中心なんですよね、それでへそ踊りがあると聞いたことがあります。

もちろん鉄も少し撮りましたよ。富良野駅構内の新得側です、滝川方は昨年撮っているのではぶきました。


そして次の日、旭川へ行こうと富良野駅改札に入ったらキハ40が居ました。車体番号見てビックリ！なんと777じゃん！！思わずうっそー！って言っちゃいましたよ。
　
そして自分が乗るキハ150はというと、トップナンバーでした！（帰って写真整理してて気づきました･･･）

この出来事がこれから起こることの前兆だったのかな！？
旭川に到着してホームを歩いていたら、「網走行きオホーツクが到着します」とアナウンス、スラントかななんて余裕こいて歩いてたら、なんと白坊主！！！気づいたときには遅かったです・・・
生坊主が一瞬見れただけでも良かったと思うことにしました。

で、旭川市内をぐるっと廻って再び駅に戻ると、785系の2+3編成が居ました。その後ろを「サロベツ」が通って行きました。
さすがにそのときは疲れ果てて写真を撮る気力もなく、心の中はあ～って感じでした。
あと、旭川は都営バスの払い下げが、都営のカラーのまま、いっぱい走ってますね。
ビックリしました。
そして旭川空港へ到着、ビールを飲みながら飛行機を待って、東京へ。

中途半端な感じですみません。
こんな感じでした。